11月22日，在湛江海事局“海巡09056”輪和“海巡09058”輪的護航下，“厚德198”輪載運3臺超大型集裝箱碼頭岸橋安全進港，湛江港寶滿港區集裝箱碼頭一期擴建工程項目即將進入岸橋設備安裝調試工作階段，為湛江港集裝箱業務擴容升級按下“加速鍵”。
“厚德198”輪靠泊湛江港集裝箱碼頭。通訊員陳華偉供圖
據介紹，“厚德198”輪船長153.8米，船寬42米，進港期間載運的岸橋最大寬度144.6米，水線以上最大高度約83.46米，進港吃水約5.5米。整機裝運3臺岸橋的航行尺度較大，進港通航安全存在一定風險，對航經水域船舶的通航安全可能存在一定影響，尤其對使用湛江港進出港的船舶通航安全產生較大影響。
執法人員護航“厚德198”輪。通訊員李文超 攝
為保障該批特種吊機設備安全進港，湛江海事局指揮中心強化前期統籌，組織建設單位、作業單位、運輸單位等多方召開專家咨詢會，對通航安全保障方案的科學性、可操作性進行反復論證，明確各方安全主體責任，同步制定專項安全保障措施并發布航行警告，提前向轄區船舶告知作業信息與避航要求。進港期間，該局船舶交通管理中心通過VHF對附近過往船舶開展“一對一”點到點安全提醒，明確避讓規則與安全距離要求，有效防范船舶會遇風險，保障海事部門能夠實時掌控轄區船舶動態，及時處置各類突發情況；東海島海事處派出海巡船對進港航道及周邊水域進行巡航檢查，重點清理礙航漁船、漁網等障礙物，確保航道清爽暢通；霞山海事處加強智慧動態監管，實施全程遠程監控，關注“厚德198”輪航行動態，要求該輪及相關船舶全程保持AIS設備良好運行。
海巡船護航“厚德198”輪進港。通訊員李浩杰 攝
據悉，碼頭岸基集裝箱起重機（岸橋）是集裝箱船岸裝卸的核心設備，其性能直接決定港口作業效率與吞吐能力。為適應湛江港集裝箱吞吐量持續增長的需求，寶滿港區集裝箱碼頭一期擴建工程隨之啟動。該工程新建2個5萬噸級集裝箱專用泊位，水工結構按靠泊15萬噸級船舶標準設計，可滿足7萬噸級船舶靠泊，設計年通過能力達142萬標箱。本次3臺大型岸橋順利到港，待安裝投產后將助力碼頭形成設計吞吐能力。項目全面建成后，將與現有泊位聯動形成年通過能力300萬標箱的規模化作業區，顯著提升集裝箱樞紐能級，為增強港口核心競爭力、服務區域經濟高質量發展提供堅實的硬件支撐。
