9月30日，首趟檢測列車從廣州白云站開往新興南站，標(biāo)志著新建廣州至湛江高速鐵路廣州至新興南段正式開啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為該線路如期開通奠定了基礎(chǔ)。

資料圖片。

8月28日，廣湛高鐵新興南至湛江北段已啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，廣州至新興南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作啟動后，廣湛高鐵全線正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作階段。

廣湛高鐵全線橋隧比達到76.8%，沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，其中正線橋梁190座，隧道50座，路基92.654公里，施工難度較大，重難點控制性工程有湛江灣海底隧道、向前隧道、佛肇站、佛山特大橋等。

為確保廣湛高鐵工程質(zhì)量和進度，建設(shè)單位組織施工單位加強現(xiàn)場控制，推進標(biāo)準(zhǔn)化管理，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、特殊結(jié)構(gòu)多、海邊氣候多變等諸多難題，保質(zhì)保量地完成了建設(shè)任務(wù)。

在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門采用測試列車及相關(guān)檢測設(shè)備，對各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關(guān)系進行綜合測試、調(diào)整、驗證，確保整體系統(tǒng)達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，滿足試運行和開通運營的相關(guān)要求。